Sogsía: Þessi sía er sett upp á soglínu dælunnar til að fjarlægja aðskotaefni úr olíutankinum og mengunarefni sem koma inn um loftop og vernda dæluna. Hins vegar, til að koma í veg fyrir kavitation, verður að íhuga þrýstingstap vandlega. Almennt er notað 100-200 möskva gróft málm möskva eða hakkað vír. Þess vegna er það ekki sía til að stjórna mengunarstyrk kerfisins.
Háþrýstingslínusía: Staðsett á úttakslínu dælunnar og verndar gegn mengunarefnum sem berast inn í kerfið. Þess vegna getur það stjórnað mengunarstyrk kerfisins. Hins vegar, vegna þess að þetta er háþrýstingslína, er hún háð dælupúls og þrýstingshöggum, þannig að efni og styrkur síueiningarinnar verður að íhuga vandlega.
Háþrýstingslínusía: Uppsett í kerfinu til að vernda vökvaíhluti sem eru sérstaklega viðkvæmir fyrir mengun; einnig kölluð endasía. Þess vegna hefur það oft minni síunaragnastærð en aðrar síur. Velja ætti stóra-síu.
Retursía: Staðsett á afturlínu kerfisins, hlutverk hennar er að fanga mengunarefni sem myndast eða koma inn í kerfið áður en þau fara aftur í olíutankinn. Þess vegna er það áhrifaríkasta og mikilvægasta sían til að stjórna styrk mengunarefna í kerfinu. Þó að um lágþrýstingsleiðslu sé að ræða, geta pulsations eða þrýstibylgjur átt sér stað eftir rekstrarskilyrðum flutningsbúnaðarins, þannig að efni og styrkleika íhlutanna verður að íhuga vandlega.
Hringrásasía: Staðsett á afturolíulínu olíutanks hringrásarkerfisins, er hún oft notuð þegar strangt hreinlæti er krafist vegna mikillar kerfisgetu. Jafnvel þegar kerfið er ekki í gangi getur það fanga mengunarefni í olíutankinum og þannig náð besta skilvirkni við að draga úr styrk mengunarefna. Það er einnig með kælir uppsettur, sem býður upp á kosti eins og samtímis kælingu og auðvelt viðhald. Hins vegar þarf sérstaka dælu og mótor, sem veldur miklum kostnaði.
Loftsía: Staðsett á olíutankinum kemur í veg fyrir að mengunarefni komist inn í olíutankinn með lofti vegna breytinga á olíustigi. Þess vegna verður síunarnákvæmni að vera jöfn eða hærri en sérstakra síu og afkastagetan verður að hafa nægilegt framlegð til að koma í veg fyrir neikvæðan þrýsting í olíutankinum vegna svitaholustíflu, sem gæti valdið kavitation í dælunni. Sérstaklega ætti að huga að þessu í erfiðu umhverfi.
